五征集团董事长姜卫东：时代成就了我们 我们无愧于时代
时间：2020-09-07 15:13 来源：华夏商邦俱乐部
姜卫东
五征集团党委书记、董事长
第十一、十二、十三届全国人大代表
中国农机工业协会副会长
中国农业机械化协会副会长
中国农业机械流通协会副会长
中国农机工业协会农用车辆分会会长
从七十年代起，日本电视机、电影就开始涌入中国，那时我就看到了我国与日本等发达国家的差距。日本战后的迅速崛起是靠战争那一代人实现的，看到日本人的发展成就和生活条件，当时就有一种“我辈岂是蓬蒿人”的强烈信念，我们这一代人有责任承担起国家发展振兴的重任，努力赶超世界先进。
1978年12月，十一届三中全会作出了实行改革开放的重大决策，这是党的历史上具有深远意义的伟大转折。改革开放为我们提供了学习和干事创业的机会，正是党和国家创造的良好的政策环境和发展环境，加上社会各界的支持和全员的共同努力，才有后来国家、社会、企业和个人的持续发展和进步。
时不我待 成就自我
我出生于大跃进年代，文化大革命的十年正是我们这一代人孩童时代学习过程的全部。由于文革动荡、教育逆转，小学阶段的学习断断续续，初中学习稳定了两年，之后又乱了。“一技在身，能抵千金”，我在初中毕业后待业期间就学起了木工技术。1975年3月被安排到县供电所电器制修厂当工人，由于学习和工作出色，当年被厂里评为生产标兵。半年后，师傅调离，我边学习边当师傅和班长，承担起了全县电器、电力维修任务。
1979年2月，通过考试成为山东广播电视大学首届学员。在电大的3年多时间里，系统学习了电子专业和机械专业知识，一个仅有初中学历的学员既要学习大学课程，还要补习高中课程，学习难度和学习强度可想而知。1982年6月，以优异的成绩从电大毕业，被分配到技术科工作，继续学习、实践。
▲2004年，姜卫东董事长（前排右二）与国研斯坦福培训班成员合影
1983年，到山东工业大学进修学习了半年。1985年下半年，参加了为期半年的第四期全国厂长经理培训班，系统学习了企业管理理论知识，这次学习为以后从事企业管理工作做好了知识储备。2000年6月，参加了中国人民大学脱产MBA培训班学习，自己的眼界和思路更加开阔，对企业的发展战略有了更深层次的研究。我边学习边拟定了企业发展史上的第一个“五年发展战略规划”，这对指导企业未来发展起到了极其重要的作用。2004年9月，参加了国研斯坦福培训班，成为中国企业新领袖培养计划首期学员。
科技进步奖项（滑动更精彩）
2005年4月，姜卫东董事长获“全国劳动模范”
当选第十一届、第二届、十三届全国人大代表
改革开放四十年中国农机工业功勋人物
当然，几十年来也从未间断其它专业知识、技术的学习，自己在专业技术和企业管理领域也得到了社会的肯定和认可。1990年，设计的“全挂车可调向倒驶的锁定装置”获实用新型专利，解决了汽车全挂车难以倒车的技术难题，实现了技术转让。1995年，获得了机械设计高级工程师职称。近年来，先后获得发明专利4项，荣获全国劳动模范、山东省首届“发明创业奖”特等奖、山东当代发明家、山东省机械系统专业技术拔尖人才、日照市科学技术最高奖等荣誉，连续当选为第十一届、第十二届、第十三届全国人大代表。今年又荣获“改革开放四十年中国农机工业功勋奖章”。
两会期间，习近平总书记、李克强总理与姜卫东代表亲切握手
一穷二白 摸索前行
▲70年代厂房
1979年县内企业调整整合，我所在的电器制修厂与县拖拉机站合并为拖拉机修配厂。县拖拉机站是在毛主席“农业的根本出路在于机械化”的指示下于1961年成立的。这也注定了我一辈子成为农机人，能为“三农”服务也是我一生的自豪。
改革开放后，特别是随着农村改革的深入和农村经济的发展，农民对运输工具的需要也越来越迫切。我们预测到并决心抓住这一机遇，拟定了开发农用三轮车的计划。在我们老厂长隋汝聪的指挥下，我参与了市场考察和产品开发工作，于1984年10月试制成功了第一辆三轮车，为企业带来了生机和活力。这一年，我被组织任命为副厂长。
▲80年代地摊式生产线
八十年代，企业基础差、底子薄，几乎没有任何生产条件，产品质量和市场销量一直没有太大的突破。1988年，我们按照机械部行业整顿定点要求，在国家农机具质量监督检验中心的指导下，建成了第一条三轮车装配线，确立了基本的产品开发思路、管理制度、质量标准和检验手段以及相应的生产条件，并通过了行业整顿定点验收。这不仅是企业发展史上的一个重要里程碑，对我个人来讲也是一次系统学习农机专业知识的机会和管理能力的历练。
1990年，我开始主管生产工作，尽管当时生产条件很不完善，但我充分调动各种资源，最大限度地发挥组织潜能，生产效率成倍提高，得到了职工的信任和上级组织的肯定。
重任在肩 奋力突破
▲时任厂长隋汝聪和副厂长姜卫东一起研究产品
1992年1月，上级组织任命我任厂长，这时的企业无论生产规模还是社会影响力在行业上和我们当地都微不足道，固定资产仅有400多万元、员工400多人。当时的发展压力非常大，但农用三轮车经过近10年的发展和完善，因其经济实用性好，适合农村道路交通条件和农业生产特点，极大地解放了农村劳动生产力，促进了农村物流，在增加农民收入、改善农民生产条件和生活质量、推动农村经济发展等方面发挥了不可替代的作用，是农业生产方式的一场革命。很多农民依此改变了命运，摆脱了贫困，走上了发家致富的道路。我们看到了这一点，也认准了这条道路。
▲1993年4月，新厂区建成投产剪彩仪式
为迅速改变规模小、效益低的被动局面，我担任厂长仅3个月就决策实施了建厂以来最大的技改动作，在县里的支持下投资800万元新征土地60亩，新建三轮车厂区，这也是我们五莲县自1947年建县以来最大的技改项目；加快新产品开发，五征成为全国最早开发全封闭式三轮车的企业之一；建立健全质量管理体系，产品质量水平得到了很大提升。1993年，五征三轮车被中国质量管理协会和中国农机流通协会评为“使用可靠产品”，并以故障率最低获得全国质量第一名，这对我们是一次极大的肯定和鼓励。同时，积极拓展市场，努力提高市场份额。1993年，企业销售收入突破1亿元，1994年利润达到1330万元。1996年4月，由国家机械工业部组织的机械行业部分产品在京展出，五征牌多功能三轮车两进中南海，受到党和国家领导人的检阅，给予五征莫大的荣誉，同时也给予五征极大的发展动力。
▲1996年4月22日，李鹏、朱镕基等党和国家领导人在中南海检阅五征产品
任何企业的发展不会是一帆风顺的，发展之路总是布满荆棘，充满曲折和坎坷。1995年底，由于发展太快，各种资源跟不上，配套件出现批量质量问题，加之当时随着计划经济向市场经济全面转轨，国有企业的经营弊端已经显现，产销量急剧下滑，企业一度陷入困境，濒临破产，并被国家经贸委列为重点脱困企业。
在当时那个环境下，企业要发展必须进行改革。当时压力很大，但不改革、不进行大变革，企业就没有了。我顶住压力，模拟民营企业运行机制，对企业进行了大刀阔斧、脱胎换骨的变革：一是实施内部机构改革，建立扁平化组织体系，精减管理人员；二是集中精力抓产品开发，走差异化发展的路子；三是转变营销方式，变代销、赊销为现款提货；四是加大技改力度，提高零部件自制率。变革产生了成效，而且令人惊喜。
▲96年价格大战，行业组织农用车制造商实行价格自律，企业签字
1998年，起死回生的五征如同大病初愈，农用车行业又掀起了价格大战，对企业经营无疑是雪上加霜，但我们还是挺过来了，而且愈发健壮。当年，企业全面扭亏为盈，焕发出生机和活力。
现在回想起来，当初的变革真的是一场博弈。作为一个有30余年发展历史的县属国有企业，在职工长期生活在“等靠要”、吃惯“大锅饭”的环境下，对企业运行机制进行改革，无异于一次革命，需要莫大的勇气与改革的魄力。
转换机制 创造奇迹
2000年，我们一鼓作气进行改革，企业改制为全员持股的股份制企业，解决了企业的产权问题，经营者与职工成为企业所有者，激发了广大干部员工的创业热情，企业迈入健康持续发展的快车道，开创了五征发展史上新的篇章，这无疑是五征发展史上的第二次革命。这一年，我们制定并实施了第一个五年规划，通过转换机制、加强核心制造能力建设、提升研发能力，产品影响力和市场竞争优势显著提升，企业销售收入和经济效益实现了连续跨越式发展。当时，全国有200多家生产企业，竞争异常激烈，五征在其它大企业纷纷落马的情况下，从强手如林的行业中脱颖而出，实现了以小搏大、由弱到强的转变，被誉为中国农机工业的“五征现象”，成为行业发展的“五征奇迹”。
曾经有近20年的时间，三轮汽车市场销售非常火爆、供不应求，成为农村和农产品运输的主力，为农村和城乡物流发展奠定了基础。就是到目前，在全国农村就带动农民致富来说，没有哪种产品的作用能超过三轮汽车。
我们作为农机人，为此自豪。2004年春节，我写了一首《五征魂》抒发了当年的情怀：五征淡出四十载，倾心三农哺育怀；一路风尘酸甜辣，力搏群雄居后来。市场狂涛云涌起，全球英豪论成败；莲山铸就五征魂，冲出神州闯世界。
转型升级 向现代化迈进
随着企业的发展，公司上下也产生了一种“小富即安”的思想，如何实现企业的持续健康发展，成为我迫切需要解决的问题。我和企业领导班子也进行了多次反复的论证，认为必须走多元化发展之路，规避行业风险，最终决定利用在农用车产业形成的优势，向与农用车关联密切的汽车产业发展。当时，我心里很清楚，规划是一方面，但如何跨出第一步，非常的不易。
2006年，我们制定实施了第二个五年发展规划，加快产业结构调整，努力向关联产业发展，全力打造多元化产业结构和产业优势。这一年，我多次去杭州考察，经反复洽谈、协商，最终并购了浙江飞碟汽车制造有限公司，进入汽车行业。2007年，第一辆五征飞碟载货汽车下线，被中国汽车报戏称为“搅局者”，同时又欢迎我们“搅局”。
▲2009年，并购山东拖拉机厂
暴风雨不止一次，而且来得越来越汹涌。2008年下半年，世界金融危机肆虐全球，我们同样经历了严峻的考验，最困难的10月份产销量不及产能的一半。面对复杂多变的外部环境和市场形势，我当时就横下一条心，越是困难的时候越不能停止发展的脚步，必须逆势而上，变困难为机遇。我带领五征努力在产业结构优化升级、产品创新和提升装备水平等方面寻求突破，积极积蓄发展优势。到2009年初，五征已摆脱了危机的影响。2009年春，在世界金融危机仍在蔓延之时，我们主动出击，一举并购了具有50多年发展历史的原山东省机械厅直属企业--山东拖拉机厂，在业内产生了重大影响，拓展了农业装备产业链，并借助山拖的产品、技术、市场基础，为农业装备产业的发展夯实了基础。
中国卡车年度车型轻卡奖
国家认定企业技术中心挂牌
2009年，我们自主研发的奥驰汽车获得“中国卡车年度车型轻卡奖”，成为行业标杆产品；五征技术中心被认定为国家级企业技术中心，更加坚定了我们发展汽车产业的信心和决心。
从2011年开始，我们五征进入了全面升级、向国际化迈进的阶段。我带领企业不断加快产业转型和产品升级、研发能力升级、装备制造能力升级和现代化管理水平升级，企业加速向高质量发展迈进。2012年，我们抓住国家城乡环卫一体化建设机遇，进入环卫装备产业，创造了新的经济增长点。
2016年，我们推出了缔途高端城市物流小卡，在业界引起高度凡响。2017年推出了缔途跑卡、双排轿卡、中卡、房车、新能源汽车，全力满足了用户群体各种时尚诉求；与美国研发机构合作，推出了3MX迈昂系列产品，颠覆了三轮汽车沿袭了近40年不变的面孔和结构。开发的雷诺曼大马力拖拉机可替代进口产品。开发的青饲料收获打捆一体机，实现了收获、切碎、输送、打捆一站式作业，属国内首创，发展前景广阔……
▲五征连续15年获五莲县工业经济工作功勋奖。图为县委、县政府奖励五征2017年度科技创新，颁发奖金1000万元
一花独放不是春，百花齐放春满园。五征在机械制造领域耕耘了50多年，农用车、汽车、农业装备在全国已家喻户晓，培育了800多万个忠实用户，成为农民朋友发家致富的好帮手。五征在自身发展的同时，仅在县内就带动200余家配套企业发展，吸纳4万余人就业，全县机械制造产业销售收入已占到工业经济的70%以上，为地方经济发展、社会稳定做出了积极贡献。
2012年，是我担任企业负责人20周年，我又写了一首《勇往前》：艰辛耕耘二十年，曲折坎坷苦中甜；众人添柴火焰高，以小博大真不难。欧美亚非瞬息变，卧薪尝胆出楼兰；科技管理创新忙，持续改善勇往前。
矢志创新 为农不止
尽管国家改革开放已经40年，方方面面都取得了很大的进步。但与发达国家相比，差距仍然很大，特别是与工业化有着上百年历史积淀的欧美日等发达国家相比，差距更大，我们的压力感、紧迫感和危机感更是前所未有。我们更要潜下心来，围绕“提升水平、提高效率、降低成本”，保持认真严谨的工作态度，克服浮躁情绪，弘扬工匠精神，带着感情、带着责任、带着义务，努力为亿万农民打造赶超世界先进水平的生产工具，降低农民劳动强度，提高农业生产效率，推进农业现代化发展。
过去，我们靠变革创新，走出了一条“困境中崛起、危机中超越、创新中突破”的强势发展之路；今后，我会带领五征以更加开放的姿态、奋发有为的精神面貌，继续走好变革创新路，不断学习世界先进技术，努力消化吸收再创新。
习近平总书记指出:“任何时候都不能忽视农业、忘记农民、淡漠农村”“中国人要把饭碗端在自己手里，而且要装自己的粮食”。路漫漫其修远，一万年太久，只争朝夕。我们将牢记总书记的嘱托，始终服务“三农”，初心不改！
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